Grunda bilen inför billackering
– så lägger du primern rätt
Grunden är det som binder ihop plåt, spackel och lack. Epoxi skyddar mot rost på bar metall, slipgrunden jämnar ut de sista spåren. Följ stegen så får du en yta som lacken lägger sig perfekt på.
Grunda bilen steg för steg – applicera, torka och slipa grundfärgen
Grunden gör två saker: den skyddar plåten mot rost och den ger lacken en jämn yta att fästa på. Här går vi igenom momenten i ordning och säger vilken produkt ur grundfärgspaketet du använder i varje steg. Undrar du hur många lager som behövs? Läs grundfärgens användning och betydelse.
Kontrollera att ytan är klar
Spacklet ska vara helt härdat och färdigslipat, ytan torr och fri från damm. Granska i sidoljus en sista gång – grunden döljer inga ojämnheter, den följer dem. Är du osäker, gå tillbaka till spacklingssteget innan du fortsätter.
Avfetta bar plåt och spacklade partier
Torka av all blottad metall och de spacklade ytorna med silikonborttagare precis innan du grundar. Slipningen friläggs färsk metall som drar åt sig fett och damm på minuter – hoppar du över det här fäster inte epoxin, och det syns först när lacken börjar släppa. Torka med rent papper i en riktning, inte fram och tillbaka.
Ur paketet: SilikonborttagningLägg epoxigrund på bar plåt och rostställen
Epoxin är ditt rostskydd och ger vidhäftning direkt mot metallen. Blanda epoxi och härdare 10:1 och späd med epoxiförtunning enligt anvisningen. Lägg den bara där plåten är bar eller där rost suttit – inte nödvändigtvis över hela bilen. Låt flasha av mellan lagren. Från och med nu blandar och sprutar du 2K-produkter: andningsskydd med kolfilter, skyddsglasögon och handskar ska sitta på, och lokalen ska vara väl ventilerad.
Ur paketet: Troton Epoxy Grundfärgspaket + halvmask med kolfilter + skyddsglasögon Här behöver du en färgspruta – ingår inte: Färgspruta 1,7 mm (tillval)Spruta slipgrund över hela ytan
Slipgrunden fyller slipspår och jämnar ut övergångarna mellan spackel, epoxi och gammal lack. Blanda 5:1 med härdare och cirka 30 % akrylförtunning. Låt varje lager flasha av 5–10 minuter innan nästa – lägger du vått på vått blir det rinningar och sjunkning. Munstycke 1,7 mm ger rätt fördelning för grundfärg.
Ur paketet: Troton Slipgrundspaket 4L + blandmugg + blandsticka Kräver färgspruta med 1,7 mm munstycke: Se sprutan (tillval)Låt grundfärgen torka ordentligt
Följ torktiden på förpackningen innan du rör ytan. Slipar du för tidigt sätter grundfärgen igen slippappret, och ytan sjunker ihop efteråt så att slipspåren kommer tillbaka i lacken. Svalt eller fuktigt i lokalen? Räkna med längre tid än angivet.
Slipa grundfärgen och dammtorka
Slipa grunden jämn – börja med P400 och avsluta med P600–P800 där färgen ska ligga. Använd slipkloss på plana ytor och kontrollera i sidoljus. Torka därefter av med klibbduk så att inget slipdamm ligger kvar. Nu är ytan redo för lackering.
Ur paketet: Goldfilm slippapper P400–P800 + Slipkloss + klibbdukKomplett grundfärgspaket för billackering
Epoxi för rostskyddet, slipgrund för utjämningen – härdare och förtunning ingår i båda. Ett köp, i rätt mängd för en normalstor bil.
Grundfärg-startpaket
- Rostskydd och utjämning i samma paket
- Härdare och förtunning ingår – inget att komplettera
- Rätt mängd för en normalstor bil
- Steg-för-steg-guiden ovan ingår
Paketet innehåller:
- Troton Slipgrundspaket 4 L, grå3 L slipgrund + härdare (5:1) + 1 L akrylförtunning1 st
- Troton Epoxy Grundfärgspaket 1 kg900 g epoxigrund + härdare (10:1) + 0,5 L epoxiförtunning1 st
- Troton Silikonborttagning 1L1 st
- Mipa Goldfilm slippapper (P400–P800)15 rondeller
- Slipkloss (för 150 mm-rondeller)1 st
- APP Aqua klibbduk2 st
- Blandmugg med graderad skala, 1 400 ml2 st
- MixMax blandsticka 20/30 cm4 st
- APP Air Plus A1+P2 halvmask med kolfilter1 st
- APP OKP1 skyddsglasögon1 st
Perfekt om du är nybörjare eller vill vara säker på att inget saknas. Här börjar 2K-arbetet, därför ingår halvmask med kolfilter och skyddsglasögon. Handskar säljer vi inte – använd nitrilhandskar. Färgspruta ingår INTE – se tillvalet direkt nedanför.
Har du en färgspruta hemma?
Färgsprutan ingår inte i paketet. Utan spruta kan du varken lägga epoxin eller slipgrunden. Har du redan en med 1,7 mm munstycke är du klar – annars lägger du till en här, så saknas ingenting när paketet kommer.
Vet du redan vad du behöver?
Köp produkterna var för sig här nedan.
Osäker på om det är rost eller bara lackskada?
Ladda upp en bild på skadan — vår AI identifierar problemet och föreslår rätt grundfärg och metod. Vi är med dig hela vägen på ditt lackeringsprojekt.
Nästa steg: lackering
Grunden är slipad och dammtorkad. Nu lägger du färgen — och där avgörs det om du ska köra solid lack eller metallic.
Gå till LackeringVanliga frågor om grundning
Behöver jag en färgspruta – ingår den i paketet?
Nej, färgsprutan ingår inte. Både epoxin och slipgrunden sprutas, så du behöver en spruta med 1,7 mm munstycke för det här steget. Har du ingen lägger du till NTools SG 1002, 1,7 mm som tillval när du beställer paketet.
Är primer och grundfärg samma sak?
I vardagligt tal används orden om varandra, men i praktiken skiljer man på dem: epoxi- och washprimer sitter direkt mot metallen och skyddar mot rost, medan slipgrund är den fyllande grunden som slipas jämn före lackering. Se skillnaden och alla varianter i vårt primer-sortiment.
Måste jag använda både epoxi och slipgrund?
Epoxi behövs där plåten är bar eller där rost har suttit — den ger rostskyddet. Slipgrunden lägger du över hela ytan för att jämna ut. Är hela ytan gammal, hel lack som bara slipats matt klarar du dig ofta med slipgrund enbart.
Hur länge ska grundfärgen torka innan jag slipar?
Följ förpackningens torktid — och lägg på marginal om det är svalt eller fuktigt. Slipar du för tidigt sätter grunden igen slippappret och ytan sjunker ihop efteråt, så att slipspåren syns i den färdiga lacken.
Ska man slipa grundfärgen före lackering?
Ja. Slipa slipgrunden jämn med P400 och avsluta med P600–P800. Kontrollera i sidoljus och dammtorka med klibbduk direkt innan färgen — annars fastnar slipdammet i lacken.
