Publicerad på av

Våga lacka din bil själv – så går det till, steg för steg

paintingKUL

Att lacka om bilen själv känns för de flesta som ett för stort projekt att ge sig på. Det är begripligt – men det är också nästan alltid en överskattning. Det som avgör om det går bra är inte talang eller dyr utrustning, utan att momenten görs i rätt ordning och att man inte skyndar förbi de tråkiga stegen.

Den här sidan är utgångspunkten. Här får du veta vad projektet faktiskt kräver av dig – och sedan tar sex detaljerade guider vid, en för varje steg i processen.

Vad krävs egentligen av dig?

Tid, inte skicklighet. Det vanligaste misslyckandet beror inte på dålig sprutteknik utan på att förarbetet fick för lite tid. Räkna med att förberedelserna tar betydligt längre tid än själva lackeringen.

En dammfri plats. Ett vanligt garage går bra, men det ska vara städat, och du behöver kunna stänga om dig. Damm som virvlar upp hamnar i lacken och syns för alltid.

Skyddsutrustning – det här är inte valfritt. Härdarna i 2K-produkter innehåller isocyanater och får inte andas in. Du behöver andningsskydd med kolfilter, inte en dammask, samt skyddsglasögon och handskar. Sörj också för ventilation.

Tålamod med torktider. Nästan varje moment har en väntetid efter sig. Att korta dem är det snabbaste sättet att förstöra ett i övrigt bra jobb.

Processen i sex steg

Varje steg har en egen guide med produkter, mängder och de vanligaste nybörjarmisstagen. Ta dem i ordning – de bygger på varandra.

  1. Förberedelse och rengöring
    Tvätt, avfettning, slipning och maskering. Det steg som avgör mest och som får minst uppmärksamhet.
  2. Spackling
    Bucklor, repor och rostskador fylls och slipas jämna. Har bilen inga skador kan du hoppa över det här steget.
  3. Grundfärg och primer
    Epoxi som rostskydd på bar plåt, slipgrund för att jämna ut. Sedan slipning inför färgen.
  4. Lackering
    Blandning, munstycke och antal lager. Här avgörs också om du behöver klarlack – det beror på om kulören är solid eller metallic.
  5. Klarlack
    Glansen och skyddet. Timingen är det kritiska: basen har ett fönster där klarlacken fortfarande binder.
  6. Polering
    Sista steget. Låt lacken härda färdigt, jämna av ytan vid behov och polera fram djupglansen.

Öva först – det är gratis

Har du aldrig hållit i en lackeringspistol: skaffa en gammal plåtbit eller en skrotad skärm och spruta på den först. En halvtimme där ger dig känslan för avstånd, hastighet och överlappning, och den halvtimmen sparar in sig många gånger om på bilen.

Om något går fel

Det gör det ibland, även för proffs. Rinningar, apelsinyta, fläckig metallic och släppande lack har alla kända orsaker och kända åtgärder – och de flesta går att rädda. Vi har samlat dem i vanliga lackproblem och deras lösningar.

Börja här

Det finns ingen bra anledning att läsa allt innan du sätter igång. Läs steg ett, gör steg ett, läs steg två. Så börjar du med förberedelserna.


Kommentarer: 1

Gäst |

SV: Våga lacka din bil själv! - Denna guide stöttar dig som känner sig osäker!
Har fått höra att man ska ha ca 2dm bred sprutbild ca 25cm från sprutan! Men ser att några lackar med mycket bredare sprutbild i vissa fall 35-40 trots närmare avstånd till det som ska lackas. Varför? Och vilket är rätt?
Skriv kommentar